ВУХАН, 17. јула (Синхуа) — Теретни авион Боеинг 767-300 полетео је са аеродрома Еџоу Хуаху у централној кинеској провинцији Хубеи у недељу у 11.36 часова, чиме је званично почео рад првог кинеског професионалног аеродрома за карго хаб.

Смештен у граду Еџоу, то је уједно и први професионални карго аеродром у Азији и четврти те врсте у свету.

Очекује се да ће нови аеродром, опремљен карго терминалом од 23.000 квадратних метара, теретним транзитним центром од скоро 700.000 квадратних метара, 124 паркинг места и две писте, побољшати транспортну ефикасност ваздушног терета и даље промовисати отварање земље.

Рад аеродрома Езхоу Хуаху је у складу са потребама развоја Кине, рекао је Су Ксиаоиан, виши директор одељења за планирање и развој аеродрома.

Број пакета којима руководе кинеске курирске компаније достигао је рекордних 108 милијарди прошле године, а очекује се да ће одржати стабилан раст у 2022, према Државном поштанском бироу.

Функције аеродрома Езхоу су упоредне са међународним аеродромом Мемфис у Сједињеним Државама, једним од најпрометнијих теретних аеродрома на свету.

СФ Екпресс, водећи кинески провајдер логистичких услуга, игра кључну улогу на аеродрому Езхоу, слично томе како ФедЕк Екпресс рукује већином терета на међународном аеродрому Мемфис.

СФ Екпресс има 46 посто удела у Хубеи Интернатионал Логистицс Аирпорт Цо., Лтд., оператеру аеродрома Езхоу Хуаху.Провајдер логистичких услуга је самостално изградио транзитни центар за теретни транспорт, центар за сортирање терета и ваздухопловну базу на новом аеродрому.СФ Екпресс такође планира да већину својих пакета обрађује преко новог аеродрома у будућности.

„Као карго чвориште, аеродром Езхоу Хуазху ће помоћи СФ Екпресс-у да формира нову свеобухватну логистичку мрежу“, рекао је Пан Ле, директор ИТ одељења аеродрома.

„Без обзира на то где је одредиште, сав терет СФ Аирлинес-а може да се пребаци и сортира у Еџоу пре него што се одлете у друге градове у Кини“, рекао је Пан, додајући да ће таква транспортна мрежа омогућити да теретни авиони СФ Експреса раде пуним капацитетом. дакле побољшање ефикасности транспорта.

Град Еџоу без излаза на море је стотинама километара удаљен од било које морске луке.Али са новим аеродромом, роба из Еџоуа може да стигне било где у Кини преко ноћи и прекоморских дестинација за два дана.

„Аеродром ће промовисати отварање централног кинеског региона и целе земље“, рекао је Јин Јунву, директор Одбора за управљање економском зоном аеродрома Еџоу, додајући да су авио-превозници и бродарске компаније из Сједињених Држава, Немачке, Француске и Русије већ посегнули за успостављањем сарадње са аеродромом.

Поред теретних летова, аеродром такође пружа услуге путничких летова за источни Хубеи.Почело је са радом седам путничких рута које повезују Еџоу са девет дестинација, укључујући Пекинг, Шангај, Ченгду и Кунминг.

Аеродром је отворио две карго руте за Шенжен и Шангај, а планирано је да током ове године дода међународне руте које повезују са Осаком у Јапану и Франкфуртом у Немачкој.

Очекује се да ће аеродром отворити око 10 међународних карго рута и 50 домаћих рута до 2025. године, при чему ће проток терета и поште достићи 2,45 милиона тона.

ОСНАЖЕНИ НАЈНОВОМ ТЕХНОЛОГИЈОМ

Будући да је једини професионални аеродром за карго чвориште у Кини, аеродром Езхоу Хуаху направио је напредак у дигитализацији и интелигентном раду.Градитељи пројекта пријавили су се за више од 70 патената и ауторских права за нове технологије, као што су 5Г, велики подаци, рачунарство у облаку и вештачка интелигенција, како би нови аеродром учинили сигурнијим, зеленијим и паметнијим.

На пример, испод писте се налази више од 50.000 сензора за хватање таласног облика вибрације генерисаног рулирањем авиона и праћењем упада на писту.

Захваљујући интелигентном систему за сортирање терета, ефикасност рада у логистичком трансфер центру је значајно побољшана.Са овим паметним системом, планирани производни капацитет трансфер центра износи 280.000 пакета на сат у кратком року, што може достићи 1,16 милиона комада на сат на дужи рок.

Пошто је то аеродром карго чворишта, теретни авиони углавном полећу и слећу ноћу.Да би уштедели људски рад и осигурали безбедност и ефикасност аеродрома, оператери аеродрома се надају да ће више машина бити распоређено како би се људи заменили за ноћни рад.

„Провели смо скоро годину дана тестирајући беспилотна возила у одређеним областима на платформи, са циљем да у будућности направимо кецељу без посаде“, рекао је Пан.

Теретни авион вози на аеродрому Езхоу Хуаху у Еџоу, централна кинеска провинција Хубеи, 17. јул 2022. Теретни авион полетео је са аеродрома Езхоу Хуаху у централној кинеској провинцији Хубеи у недељу у 11:36, чиме је обележен званични почетак операција првог кинеског професионалног карго хаб аеродрома.

Смештен у граду Еџоу, то је такође први професионални аеродром за карго чвориште у Азији и четврти те врсте у свету (Синхуа)